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Ce rapport se concentre sur la validation de la chaîne de propulsion du Mini-Bee, un VTOL développé par Technoplane et diverses institutions académiques, dont l'ESTACA. La première partie de l'étude s'attache aux composants imposés, notamment le moteur Rotax 915is. Deux configurations du Rotax ont été étudiées : avec et sans gearbox. La partie sur l'électronique de puissance traite des ponts de diode et des supercondensateurs nécessaires pour le redressement du courant. Un focus est mis sur le choix et l'évaluation du type et du nombre de cartes de puissance.

Ensuite, une attention particulière est accordée au moteur et à l'hélice. Les performances motrices varient selon le type d'hélice et ont été soigneusement analysées. Dans la quatrième partie, un choix de chaîne de puissance est fait et justifié en termes de viabilité et d'efficacité. Un bilan des composants choisis est également présenté.

L'étude utilise une série de graphiques et de tableaux pour résumer les données, notamment concernant l'efficacité de l'EMRAX 228 choisi comme meilleur dimensionnement. Les limites du Rotax dans différentes configurations de vol (décollage, vol stationnaire) ont été prises en compte. L'ensemble des travaux vise à optimiser la chaîne de puissance du Mini-Bee, en mettant en balance des paramètres comme la charge utile, la performance et les coûts. Ce rapport constitue une base solide pour le développement futur du Mini-Bee et sa chaîne de propulsion.